CAR with MC

이전 포스팅에 이어 액티브 서스펜션의 종류에 대해 알아봅시다. 액티브 서스펜션의 종류 액티브 서스펜션은 작동하는 매체에 따라 유압/공압 그리고 전자기식으로 구분 할 수 있습니다. 유압 / 공압 액티브 서스펜션 HYDRAULIC OR PNEUMATIC ACTIVE SUSPENSION 유압/공압 액티브 서스펜션은 유압/공압 액추에이터, 댐퍼, 스프링 등으로 구성 됩니다. 일반적으로 이 서스펜션은 저대역폭 어플리케이션에 적합하며, 쿼터카 모델로 표현하면 다음과 같습니다. 유압/공압 액티브 서스펜션에서 실린더는 액추에이터가 동력원을 생성합니다. 차량 엔진 또는 전기 모터가 액추에이터를 구동시켜 에너지를 공급하고, 이 매체가 서스펜션 스프링과 차량 하부 사이에 진동 감쇠력을 생성합니다. 솔레노이드 밸브는 제어 장..

서스펜션 시스템은 크게 기능에 따라 패시브, 세미 액티브, 액티브로 나눌 수 있습니다. 패시브 서스펜션 시스템 / 세미 액티브 서스펜션 시스템 서스펜션의 가장 기본적인 역할인, 차량 주행 시 발생하는 진동과 충격을 흡수하는 서스펜션 시스템입니다. 각 바퀴에 스프링과 댐퍼가 병렬로 장착되어 있으며 차체를 지지하고 차량에 전달 되는 충격과 진동 에너지를 흡수 또는 분산 시킴으로써 편안한 승차감을 만들죠. 코너링 중에 방향 안정성을 제공하거나 고주파 진동에 대한 감쇠를 제공하기도 합니다. 판 스프링, 토션빔, 코일 스프링 등 기존에 흔히 볼 수 있던 서스펜션을 포괄하고 있으며 이렇게 외부에서 발생하는 진동 및 충격에 따라 시스템이 수동적으로 작동하기 때문에 패시브 서스펜션이라고 합니다. 패시브 서스펜션이 스프..

현대 모비스의 에어 서스펜션 알아보기 2편, 이번 포스팅에서는 모비스에서 생산하는 품목과 에어서스펜션을 검증하기 위한 시험에 대해 알아보겠습니다. 1편과 마찬가지로 모비스에서 공개한 자료를 바탕으로 작성하였습니다. 모비스에서 생산하는 품목 에어 서스펜션의 주요 구성품은 ECU, 에어 스프링, 센서, 에어 컴프레서, CDC damper 등이 있습니다. 다른 자동차 시스템과 마찬가지로 이 구성품을 모두 모비스에서 자체 제작하는 것은 아닙니다. 브라켓, Sol V/V, Compressor, Air Spring 등은 타 업체에서 공급을 받고있죠. 이 중에는 국내 업체도 있고 외국에서 수입하는 품목도 있습니다. 모비스에서는 ECU와 센서 등의 서스펜션의 기능과 직접적으로 연관이 있는 핵심 부품을 직접 생산합니다...

에어 서스펜션 시스템은 글로벌 1차 자동차 부품사를 중심으로 공급 및 개발이 이뤄지고 있습니다. 국내 제조사에서는 대표적으로 현대모비스에서 찾아볼 수 있으며, 오늘은 모비스에서 공개한 자료를 바탕으로 현대 모비스의 에어 서스펜션 시스템에 대해 알아보겠습니다. About 모비스 에어서스펜션 고급스러운 승차감과 주행 안정성을 위한 대표적인 시스템, 에어서스펜션 현대 모비스는 이미 2012년 이전에 시스템을 개발하였고, K9에 적용하였었습니다. 금속 코일 스프링 대신 고압의 공기가 들어있는 에어 스프링을 사용하여 보다 안정적이고 편한 주행감을 제공하죠. 현대모비스 에어 서스펜션은 동급 최강의 에어 스프링과 제어식 쇼크 업소버 기술을 결합하여 적재하중과 상관없이 차량 높이를 균일하게 유지합니다. 에어 스프링의 ..

국산차에서 에어 서스펜션, 약간 생소합니다만 과거에서부터 종종 사용되고 있었는데요, 오늘은 국내 제조사에서 에어 서스펜션을 적용한 모델들을 알아보겠습니다 에어서스펜션이 최초로 적용된 국산차 국내에서 최초로 에어 서스펜션을 적용한 차량은 그랜져입니다 각그랜져로 불리는 1세대에서 에어 서스펜션을 적용 하였었는데, 당시 1세대 그랜저는 현대의 플래그십 모델로 수입차에도 대응할 수 있는 수준 이었습니다 에어서스펜션은 물론이고 오토 에어컨, 풀 플랫 시트, 풀도어 등등 그 당시 최신 기술은 모두 적용된 차량이였죠 그랜저에 적용된 에어 서스펜션은 ECS (Electronic Control Suspension)로, 노면상태와 운전조건에 따라 차체 높이를 변화시켜 주행 안정성과 승차감을 동시에 확보해 주는 역할을 합니..

에어 서스펜션의 주요 구성품을 하나씩 살펴봅시다. 1편은 시스템의 핵심부품인 ECU 입니다. ECU란? ECU는 Electronic control unit의 약자로 에어 서스펜션을 컨트롤하고 스스로 제어하는 전자 장치를 의미합니다. 에어 서스펜션 뿐만 아니라 자동차 내 다른 시스템에서도 찾아 볼 수 있는 부품으로 시스템을 컨트롤하는, 사람의 뇌와 같은 역할을 하는 부품이죠. 자동차 업계 동향이 전자화, 자율주행, 전기차로 확산됨에 따라 ECU는 차량 내 수량 증가 or 통합 등의 다양한 과정을 거칠 것이라 생각합니다. ECU의 형태는 반도체, 컴퓨터와 개념이 비슷하며 부품 자체보다는 소프트웨어, 로직을 어떻게 입력하여 시스템을 구동하는지가 중요합니다. ECU의 로직을 중심으로 차량의 현재 상황과 시스템의..

아래 리스트는 글로벌 완성차 회사에서 생산했던 또는 생산중인 모델 중, 에어 서스펜션을 적용했던 자동차들을 정리한 것입니다 에어 서스펜션이 적용된 자동차 중 일부를 모았으며 옵션 사양인 모델도 있습니다 Benz, Audi, BMW 먼저 자동차 강국 독일 3사 현황입니다 에어서스펜션의 가장 큰 장점인 편안한 승차감 때문인지 고급 세단에 많이 적용된 것을 볼 수 있습니다 2015~2016년도에 출시한 자동차들이죠 에어 서스펜션을 적용함으로써 편안한 승차감 뿐만 아니라 Active damping control, Air Body control 등의 기능이 추가되었습니다 Others 다른 완성차 입니다 GM, 마세라티 등등 실제로는 다른 브랜드에서 더 찾아볼 수 있는데 리스트에는 빠져있네요 Option이기는 하지..

이번에는 에어 서스펜션의 주요 구성품에 대해 알아보겠습니다 주요 부품으로는 크게 ECU, 에어 스프링, 에어 컴프레서 등이 있으며 시스템에 따라 구성품에 조금씩 차이가 있습니다 ECU 먼저 ECU입니다 ECU는 Electronit Control Unit의 약자로 서스펜션을 전반적으로 컨트롤하는 유닛입니다 차량 내 컴퓨터와 같은, 사람의 뇌와 같은 역할을 하는 반도체로 에어 서스펜션 뿐만아니라 다른 시스템에도 많이 사용되고 있는 부품이죠 ECU는 시스템의 상태를 파악하며 압축 공기를 에어 스프링이나 탱크에 채워 넣도록 명령을 주기도 하고 문제 발생 시 알람을 띄우기도 하며, 나아가 운전자가 서스펜션을 컨트롤하는 등의 역할을 합니다 ECU를 중심으로 자동차의 에어 서스펜션이 구성되므로 차량 개발 시 사실상 ..

오늘은 에어서스펜션의 특징 및 장단점에 대해 알아보겠습니다 에어 서스펜션의 특징과 장점 에어 서스펜션은 공압, 압축공기를 활용하여 시스템을 구성한 서스펜션입니다 기존의 서스펜션이 부품들의 구성 및 구조, 스프링의 종류 등으로 승차감을 만들어 냈다면 에어 서스펜션은 에어 스프링 (bellows)에 압축 공기를 채워 충격을 흡수하는 원리이죠 사진에서처럼 튜브와 비슷하게 생긴 에어 스프링이 각 타이어에 장착되어 충격을 흡수하는 것은 물론, 차량 상태를 비교적 안정적으로 하기 때문에 핸들링과 제동 성능에서도 향상 효과를 기대할 수 있습니다 견딜 수 있는 하중도 기존의 스프링에 비해 강하고 무게에 관계없이 차고의 높이를 일정하게 유지할 수 있으므로 상용차, 버스 등에서도 많이 사용하고 있어요 에어 서스펜션의 가장..

현가장치, 서스펜션이 무엇인지 알아봅시다 서스펜션이란? 서스펜션(현가장치)은 자동차가 주행 시 발생하는 충격을 흡수하여 탑승자가 보다 편안하게 차량을 탑승할 수 있게 해주는 시스템입니다 단순히 편의를 위한 장치로 보일 수도 있지만 자동차 주행에 직접적인 영향을 미치기 때문에 엔진, 트랜스미션, 브레이크 수준으로 상당히 중요한 시스템입니다 탑승자에게 전달되는 충격을 흡수하고 승차감을 결정짓는 시스템이기에 고급 세단일수록 서스펜션의 기술력이 적용되며, 실제로 유저들이 자동차 구매를 고려할 때 어떤 서스펜션인지를 비교하는 경우도 대부분입니다 하다못해 보급형 자전거에도 서스펜션 역할을 하는 스프링을 필수로 장착하고 있으니 이 정도면 서스펜션은 더이상은 없어서는 안되는 시스템임을 이해할 수 있죠 서스펜션의 구비조..