CAR with MC

지난 포스팅에서 타이어와 휠의 기본 개념을 다루었다면, 이번에는 타이어의 내부 구조와 각 부위별 명칭을 상세히 살펴보겠습니다. 타이어는 단순히 검은 고무로만 이루어진 것이 아니라, 여러 층의 복합 구조로 설계되어 각각 고유한 역할을 수행하는데요, 카커스(Carcass)라는 골격부터 트레드, 숄더, 사이드월, 비드까지 각 구성 요소가 어떻게 조화를 이루어 타이어의 성능을 결정하는지 차근차근 알아보겠습니다. 타이어의 척추, 카커스(Carcass)의 역할과 중요성 타이어에서 카커스(Carcass)는 사람의 척추와 같은 역할을 하는 가장 중요한 골격 구조입니다. 카커스는 타이어 코드지로 된 포층 전체를 일컫는 말로, 타이어 내부의 공기압과 차량의 하중, 그리고 노면에서 오는 충격을 견디는..

타이어와 휠은 단순한 바퀴로 보일 수 있지만, 실제로는 차량의 주행 안정성, 승차감, 제동성능 등을 결정짓는 매우 중요한 요소입니다. 이번 포스팅에서는 자동차의 가장 기본이자 핵심 구성 요소인 타이어와 휠의 정의 및 역할, 그리고 이들이 자동차 성능과 안전에 어떤 영향을 주는지 살펴보겠습니다. 타이어와 휠의 정의 및 역할 자동차용 타이어는 고무 컴파운드와 강섬유 벨트, 스틸 벨트 등이 복합적으로 결합된 링 형태의 부품으로서, 휠의 림(Rim)을 감싸고 차축에서 전달된 하중을 차량 바닥과 지면으로 전달합니다. 대부분의 승용차 타이어는 공기압을 이용하는 튜브리스(Tubeless) 구조를 채용하여 충격 흡수와 승차감 향상에 기여합니다. 타이어 내부의 공기압은 도로의 요철을 부드럽게 걸러..

자동차의 안전을 책임지는 브레이크 시스템은 차량의 종류와 용도에 따라 다양한 방식이 적용됩니다. 그중에서도 가장 널리 쓰이는 두 가지가 바로 디스크 브레이크와 드럼 브레이크입니다. 많은 운전자들이 어떤 브레이크가 더 좋은지 질문하지만, 두 시스템은 구조와 작동 원리, 그리고 실제 운전 환경에서의 성능과 유지관리, 비용 측면에서 각기 다른 장단점을 지니고 있습니다. 오늘은 디스크 브레이크와 드럼 브레이크의 구조와 원리, 그리고 실제 성능 비교까지 풀어보겠습니다. 캘리퍼·패드·로터로 작동하는 디스크 브레이크 디스크 브레이크는 자동차의 앞바퀴에 주로 사용되며, 강력하고 빠른 제동력을 제공합니다. 이 시스템의 핵심은 바퀴와 함께 회전하는 금속 재질의 로터(디스크), 로터를 양쪽에서 잡아주는 캘..

전기차와 내연기관차는 구동 원리부터 파워트레인 구조, 에너지 효율성, 그리고 환경 영향까지 완전히 다른데요, 이번 포스팅에서는 이 두 가지 자동차 기술의 기본 원리를 자세히 살펴보고 각각의 장단점을 객관적으로 분석하여 왜 전기차가 친환경 모빌리티의 중심으로 떠오르고 있는지 균형 있게 정리해보았습니다. 구동 원리의 근본적인 차이 내연기관차는 연료인 가솔린이나 디젤을 엔진 내부에서 연소시켜 발생한 열에너지를 기계적 에너지로 변환합니다. 연료가 연소하면서 고온·고압의 가스를 생성하고, 이 가스가 피스톤을 밀어 운동에너지를 만들어냅니다. 이 운동에너지는 크랭크샤프트를 돌려 차량의 바퀴를 움직이죠. 하지만 이 과정에서 많은 에너지가 열과 마찰로 손실되며, 실제로 연료가 가진 에너지의 ..

오늘날의 브레이크 시스템은 단순히 차를 멈추는 역할을 넘어 더욱 똑똑하고 효율적인 방향으로 발전하고 있습니다. 이번 포스팅에서는 전자제어 브레이크(EBS), 회생제동, 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire), 그리고 미래형 자동차 제동기술을 정리해 보았습니다. 전자제어 브레이크(EBS)와 브레이크 바이 와이어 (Brake-by-Wire) 오랫동안 자동차의 표준이었던 유압식 브레이크 시스템은 기술의 발전에 따라 빠르게 변화하고 있으며, 이제는 전자제어 브레이크(EBS)와 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire) 기술이 새롭게 주목받고 있습니다. 전자제어 브레이크(EBS)는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 그 힘을 유압이 아닌 전자 신호로 각 바퀴에 전달합니다. 센서와..

액체 전해질 기반 리튬이온전지는 안전성, 에너지 밀도, 온도 특성에서 한계를 보이며, 이를 극복하기 위한 차세대 이차전지로 '전고체 배터리(Solid-State Battery, SSB)'가 주목받고 있습니다. 전고체 배터리는 전해질을 액체가 아닌 고체상으로 대체함으로써 구조적 안정성과 열적 안정성을 동시에 확보할 수 있는 기술로, 폭발 위험을 줄이고 고에너지 밀도를 달성할 수 있다는 장점이 있는데요, 이번 포스팅에서는 전고체 배터리의 기본 구조와 특징, 제조 공정을 정리해 보았습니다. 전고체 배터리의 특징 및 구조 전고체 배터리는 전해질이 액체가 아니라 고체 상태인 이차 전지입니다. 기존 리튬이온배터리의 액체 전해질은 폭발성, 누액 위험 및 고온 안정성에 취약한 단점이 있었던 반면,..

자동차의 안전을 좌우하는 제동장치는 이제 단순한 기계적 시스템을 넘어, 전자제어 기술과 융합된 첨단 안전장치로 진화하고 있습니다. 특히 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템), EBD(전자식 제동력 분배), ESC(차체 자세 제어)는 현대 자동차의 필수 안전장치로 자리 잡았습니다. 이번 포스팅에서는 각 시스템의 원리, 구조, 그리고 실질적인 안전 효과까지 깊이 있게 다루겠습니다. ABS(잠김 방지 브레이크 시스템): 미끄러짐을 막고 조향을 살린다 기존 유압식에서는 브레이크 페달을 급하게 밟으면 바퀴가 잠기고, 이로 인해 차량이 미끄러지며 조향력을 상실하게 되는데요, ABS(Anti-lock Braking System)는 이런 급제동 상황에 바퀴가 잠기는 현상을 방지해 운전자가 차량의 조..

자동차 제동장치란? 차량 브레이크 종류와 작동 원리, 구조자동차를 안전하게 운전하기 위해 가장 중요한 시스템 중 하나가 바로 제동장치입니다. 제동장치는 단순히 차량을 멈추는 역할을 넘어, 운전자와 탑승자, 그리고 도로 위 모든 이들의 생명을 지carwithmc.tistory.com지난 포스팅에 이어 이번 포스팅에서는 자동차 유압식 브레이크 시스템의 구조와 작동 메커니즘을 정리하였습니다. 유압식 브레이크 시스템의 핵심 구성요소 유압식 브레이크 시스템은 파스칼의 원리를 바탕으로, 운전자의 작은 힘을 큰 제동력으로 증폭하는 것이 핵심입니다. 이를 위해 시스템은 여러 주요 부품으로 구성되어 있습니다. 1. 브레이크 페달 운전자는 브레이크 페달을 밟아 제동을 시작합니다. 페달은 지렛대 원리를 이용해..

자동차를 안전하게 운전하기 위해 가장 중요한 시스템 중 하나가 바로 제동장치입니다. 제동장치는 단순히 차량을 멈추는 역할을 넘어, 운전자와 탑승자, 그리고 도로 위 모든 이들의 생명을 지키는 핵심 안전장치입니다. 자동차의 속도가 빨라지고, 도로 환경이 복잡해질수록 제동장치의 중요성은 더욱 커지고 있습니다. 오늘은 자동차 제동장치의 기본 원리와 구조, 그리고 제동 시스템이 자동차 안전에서 차지하는 의미에 대해 깊이 있게 살펴보겠습니다. 자동차 제동장치란? 자동차 제동장치는 주행 중인 차량을 감속시키거나 완전히 정지시키고, 정지 상태를 유지할 수 있도록 도와주는 장치입니다. 브레이크 페달을 밟으면 운전자의 힘이 여러 단계의 증폭 과정을 거쳐 바퀴에 전달되고, 바퀴의 회전을 멈추게 ..

리튬이온 배터리의 구성 요소인 음극재는 리튬의 저장과 방출을 담당하는 핵심 소재이며, 그 중에서도 인조흑연은 높은 에너지 밀도와 긴 수명, 안정성 측면에서 주목받고 있습니다. 이번 포스팅에서는 인조흑연이 무엇인지, 어떻게 만들어지는지, 그리고 어떤 구조적 특성과 기술적 강점을 가지는지를 다뤄보고자 합니다.       인조흑연(Synthetic Graphite)     리튬이온 2차전지의 음극재로 사용되는 흑연은 크게 천연흑연과 인조흑연으로 구분됩니다. 천연흑연은 자연에서 채굴된 광석을 정제하여 사용하며, 결정성이 우수하고 비용이 저렴하다는 장점이 있지만, 입자 형태가 균일하지 않고 구조적 안정성이 떨어지는 단점이 있습니다.        반면 인조흑연은 석유계 피치 또는 침사 등의 탄소질 전구체를 고온 열..