CAR with MC

아래 리스트는 글로벌 완성차 회사에서 생산했던 또는 생산중인 모델 중, 에어 서스펜션을 적용했던 자동차들을 정리한 것입니다 에어 서스펜션이 적용된 자동차 중 일부를 모았으며 옵션 사양인 모델도 있습니다 Benz, Audi, BMW 먼저 자동차 강국 독일 3사 현황입니다 에어서스펜션의 가장 큰 장점인 편안한 승차감 때문인지 고급 세단에 많이 적용된 것을 볼 수 있습니다 2015~2016년도에 출시한 자동차들이죠 에어 서스펜션을 적용함으로써 편안한 승차감 뿐만 아니라 Active damping control, Air Body control 등의 기능이 추가되었습니다 Others 다른 완성차 입니다 GM, 마세라티 등등 실제로는 다른 브랜드에서 더 찾아볼 수 있는데 리스트에는 빠져있네요 Option이기는 하지..

자동차의 제원, 자동차의 사이즈를 읽는 방법을 알아봅시다 제원은 자동차에 관한 상식으로 한 번 알아두면 카탈로그를 볼 때도 은근히 유용합니다 -전장: 자동차의 끝부분에서 끝부분을 뜻하는, 자동차의 전체 길이입니다 -축거(휠베이스): 앞바퀴와 뒷바퀴의 중심 간 거리이며 자동차의 레이아웃을 결정하는 치수입니다 축거가 길수록 자동차의 회전 반경이 커져서 운전이 어렵지만 안정성과 승차감이 올라가고, 반대로 짧을수록 운전은 쉽지만 안정성과 승차감이 떨어집니다 -오버행: 자동차의 바퀴 중심에서 앞/뒤 범퍼까지의 거리를 의미합니다 외관 디자인 관점에서는 앞오버행이 짧을수록 자동차가 멋져보인다고 합니다 -전폭: 자동차의 사이드 미러를 제외한 좌우 폭의 길이를 의미합니다 -전고: 지면에서 자동차 지붕위 까지의 높이, 타..

이번에는 에어 서스펜션의 주요 구성품에 대해 알아보겠습니다 주요 부품으로는 크게 ECU, 에어 스프링, 에어 컴프레서 등이 있으며 시스템에 따라 구성품에 조금씩 차이가 있습니다 ECU 먼저 ECU입니다 ECU는 Electronit Control Unit의 약자로 서스펜션을 전반적으로 컨트롤하는 유닛입니다 차량 내 컴퓨터와 같은, 사람의 뇌와 같은 역할을 하는 반도체로 에어 서스펜션 뿐만아니라 다른 시스템에도 많이 사용되고 있는 부품이죠 ECU는 시스템의 상태를 파악하며 압축 공기를 에어 스프링이나 탱크에 채워 넣도록 명령을 주기도 하고 문제 발생 시 알람을 띄우기도 하며, 나아가 운전자가 서스펜션을 컨트롤하는 등의 역할을 합니다 ECU를 중심으로 자동차의 에어 서스펜션이 구성되므로 차량 개발 시 사실상 ..

오늘은 에어서스펜션의 특징 및 장단점에 대해 알아보겠습니다 에어 서스펜션의 특징과 장점 에어 서스펜션은 공압, 압축공기를 활용하여 시스템을 구성한 서스펜션입니다 기존의 서스펜션이 부품들의 구성 및 구조, 스프링의 종류 등으로 승차감을 만들어 냈다면 에어 서스펜션은 에어 스프링 (bellows)에 압축 공기를 채워 충격을 흡수하는 원리이죠 사진에서처럼 튜브와 비슷하게 생긴 에어 스프링이 각 타이어에 장착되어 충격을 흡수하는 것은 물론, 차량 상태를 비교적 안정적으로 하기 때문에 핸들링과 제동 성능에서도 향상 효과를 기대할 수 있습니다 견딜 수 있는 하중도 기존의 스프링에 비해 강하고 무게에 관계없이 차고의 높이를 일정하게 유지할 수 있으므로 상용차, 버스 등에서도 많이 사용하고 있어요 에어 서스펜션의 가장..

현가장치, 서스펜션이 무엇인지 알아봅시다 서스펜션이란? 서스펜션(현가장치)은 자동차가 주행 시 발생하는 충격을 흡수하여 탑승자가 보다 편안하게 차량을 탑승할 수 있게 해주는 시스템입니다 단순히 편의를 위한 장치로 보일 수도 있지만 자동차 주행에 직접적인 영향을 미치기 때문에 엔진, 트랜스미션, 브레이크 수준으로 상당히 중요한 시스템입니다 탑승자에게 전달되는 충격을 흡수하고 승차감을 결정짓는 시스템이기에 고급 세단일수록 서스펜션의 기술력이 적용되며, 실제로 유저들이 자동차 구매를 고려할 때 어떤 서스펜션인지를 비교하는 경우도 대부분입니다 하다못해 보급형 자전거에도 서스펜션 역할을 하는 스프링을 필수로 장착하고 있으니 이 정도면 서스펜션은 더이상은 없어서는 안되는 시스템임을 이해할 수 있죠 서스펜션의 구비조..

경기대학교 수원캠퍼스 주차 요금과 공간은 어떤지 알아봅시다 주차 요금 먼저 주차 요금은 다음과 같습니다 주차 요금이 좀 특이하죠 ㅋㅋㅋ 1시간 1,000원 추가 30분당 500원 5~10분을 주차해도 1,000원을 결제해야 하는데, 이게 정문후문을 통로로 이용하는 사람들이 많아 그렇습니다 저도 급할때는 가끔씩 1,000원 내고 이용하는 경우가 있습니다 종일권은 4,000원으로 경기대에 주차 후 광교산을 등산하기에도 좋아요 주차 공간 주차 공간은 엄청나게 넓습니다 캠퍼스 곳곳에 주차 할 수 있는 공간이 많아요 수시 시험 등의 특수한 경우 제외하고는 주차 자리는 걱정이 없는 수준 주말 저녁이었는데 주차해둔 차량이 은근히 많더라고요 이쪽 주차장은 광교산 바로 밑에 있는 공간입니다 광교산 등산하는 입구가 바로 ..

이번 포스팅은 광교공영주차장입니다 시간별 주차 요금 광교 공영주차장 요금은 다음과 같습니다 공영주차장이라 무료 대상자는 국가유공자나 장애인이지만 요금이 비교적 저렴합니다 주차 공간 주차 공간은 실내/실외로 구분되어있으며 평소에는 넉넉합니다 공용 시설이라 가로등도 설치되어있고 비교적 관리도 잘 되어있어요 그러나.... 주말만 되면 등산객들로 주차장 입구까지 차가 미어터집니다 등산객이 몰리는 봄 or 가을은 이 많은 주차 자리가 꽉 차버립니다... 이거 참고해주세요 기타 주차장 내 편의 시설도 있습니다 우선 남녀화장실이 있어요 여기도 관리가 잘 되는 편이며 항상 개방되어 있습니다 등산객들도 자주 애용하는 편 주차장 아랫쪽으로는 작은 공원이 조성되어있습니다 강아지들이랑 산책하는 사람들을 종종 볼 수 있음ㅎㅎ

광교테크노밸리 경기R&D센터 주차장, 광교테크노밸리 부설주차장 요금을 알아봅시다 1시간 무료가 상당히 파격적입니다 1일 주차 요금은 7,000원 방문객 주차는 입주사마다 지원을 해주지만, 아무래도 차이가 있을 수 있습니다 출입구는 광교 중앙역쪽에 2개, 에이스광교타워에 1개 있습니다 주차장은 테크노밸리 내에 엄청 넓게 있습니다 근데 평일 9시~18시 근무 시간 사이에는 이 자리가 꽉차서 자리가 자주 부족합니다

경기대후문 사거리, 경기대학교 후문 맞은편에 있는 에이스광교타워2차, 에이스광교타워3차 이 에이스타워 2차 및 3차 주차 요금이 얼마인지 알아봅시다 에이스광교타워 2차 먼저 2차 입니다 1층에 편의점 세븐일레븐이 운영중인 에이스광교타워2차 주차장이 엄격하게 운영중인 건물입니다 1층 및 지하까지 주차장이 있지만 전부 게이트로 차단되어 있습니다 주차 기계 + 관리 인력으로 주차장이 관리중이며, 주차 요금은 30분까지는 무료, 그 이후부터는 10분 마다 500원 씩 추가 됩니다 입주자 방문 고객은 할인을 통해 30분에 500원, 종일 15,000원에 이용할 수 있어요 에이스광교타워 3차 다음은 에이스광교타워3차 주차 정보입니다 이 건물은 제가 이용하는 곳이라 잘 알고 있습니다 에이스광교타워3차는 주차 인력 없..